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今天進廠的是2013年馬自達5

車況是因為水箱有漏水的痕跡

雖然目前沒明顯發現少水跡象

而且來時主水箱跟副水桶都有水

但車主陳先生基於安全問題

還是決定先行更換水箱

畢竟已經開了12萬公里

沒人能預估哪時會爆水箱

如真爆水管 導致引擎縮肛

那更得不償失

雖然之前張師傅拆過很多台

馬3跟馬5的水箱

但都是12年前的款

13年後又是另一批馬自達5

今天剛好有機會可以體驗一下

當然馬自達車系難拆程度沒有變

拆過後發現比前一代更難安裝  (╬•᷅д•᷄╬)

車頭都拆到快爛了

水箱才下的來

陳先生在現場等候

才知道真的不簡單 ( ̄▽ ̄)~*

還好沒難倒張師傅

不過拆裝過程中

張師傅還被車門蓋突然掉落打到頭 ( ✖ ︿ ✖ )

當下痛到快哭出來

還是得繼續工作

辛苦他了~~

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開始拆吧! 記住現在美美的樣子 ~~

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              零件到貨

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  拆下前保後就跟原樣差很多

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現在知道為何張師傅的頭

會被車蓋打到了吧

因為車頭拆到頂引擎蓋的那根桿不能頂

需要拿木頭暫時固定

但稍微動到車蓋就掉下來了

下次維修就會更注意這個部分

也請其他維修技師注意安全 (~ ̄▽ ̄)~

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從側面看整台車感覺剩3/4是完整的

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            水箱藏在這裡

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節溫器裝在發電機上面

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這張是完成圖片 

跟一開始拆時很像吧!

但這個時候張師傅的頭是暈的

因為剛打到~~

 

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