今天進廠的是2013年馬自達5
車況是因為水箱有漏水的痕跡
雖然目前沒明顯發現少水跡象
而且來時主水箱跟副水桶都有水
但車主陳先生基於安全問題
還是決定先行更換水箱
畢竟已經開了12萬公里
沒人能預估哪時會爆水箱
如真爆水管 導致引擎縮肛
那更得不償失
雖然之前張師傅拆過很多台
馬3跟馬5的水箱
但都是12年前的款
13年後又是另一批馬自達5
今天剛好有機會可以體驗一下
當然馬自達車系難拆程度沒有變
拆過後發現比前一代更難安裝 (╬•᷅д•᷄╬)
車頭都拆到快爛了
水箱才下的來
陳先生在現場等候
才知道真的不簡單 ( ̄▽ ̄)~*
還好沒難倒張師傅
不過拆裝過程中
張師傅還被車門蓋突然掉落打到頭 ( ✖ ︿ ✖ )
當下痛到快哭出來
還是得繼續工作
辛苦他了~~
開始拆吧! 記住現在美美的樣子 ~~
零件到貨
拆下前保後就跟原樣差很多
現在知道為何張師傅的頭
會被車蓋打到了吧
因為車頭拆到頂引擎蓋的那根桿不能頂
需要拿木頭暫時固定
但稍微動到車蓋就掉下來了
下次維修就會更注意這個部分
也請其他維修技師注意安全 (~ ̄▽ ̄)~
從側面看整台車感覺剩3/4是完整的
水箱藏在這裡
節溫器裝在發電機上面
這張是完成圖片
跟一開始拆時很像吧!
但這個時候張師傅的頭是暈的
因為剛打到~~
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