對於開車族來說，愛車難免都會發生一些小狀況，有可能是因為疏於保養或是車輛品質不佳，根據《Bankrate》統計，全球在 2004 年因疏於保養的車輛所造成的車禍共計耗費 20 億美元，相當於 608 億元新台幣，可見照顧好汽車的重要性，而接下來要介紹 4 種最昂貴的汽車維修，開車族一定要避免！

據《Bankrate》統計，全球在2004年因疏於保養的車輛所造成的車禍共計耗費20億美元，可見照顧好汽車的重要性。

據美國汽車協會《AAA》發佈的數據顯示，一位普通房車的車主大約每跑 1.6 公里就需花掉 0.05 美元的保養費，若一年平均行駛 2.4 萬公里，年度維修費用則需花上 750 美元（約 22,796 元新台幣）、或每月 62.5 美元（約 1,900 元新台幣），而這些費用對於每個人來說負擔應不太大，且也是一筆值得花費的開銷；然而，若車主想省這種小錢而不好好保養車輛，恐導致機械磨損而損壞，造成更龐大的支出，絕對要避免省小錢花大錢。

據《AAA》發佈的數據顯示，普通房車大約每跑1.6公里就需花掉0.05美元的保養費，若一年平均行駛2.4萬公里，年度維修費用則需花上750美元。

最重要的是，美國北卡羅萊納州知名汽車維修公司《Heatherly Bros. Auto Parts & Towing》指出，有 4 種容易因未疏於保養而導致的昂貴維修項目，首先為引擎故障，龐大的維修費大概是車主最不想要聽到的壞消息，而緊追在後的，則是變速箱異常、汽缸蓋墊片斷裂，以及空調系統產生問題，只要中了其中一項，荷包恐會大失血。

其中有4種對於汽車來說最昂貴的維修項目，首先為引擎故障、變速系統異常、汽缸蓋墊片斷裂，以及空調系統產生問題等。

1. 引擎故障

引擎損壞的狀況有許多種，向是活塞毀損、連桿斷裂或是油箱漏油等，若真的不得已需更換一組新的引擎，恐花費掉 1,000 美元（約 30,380 元新台幣）至 4,000 美元（約 121,520 元新台幣）；有車廠建議，若汽車行駛的里程數已很高，便須更換新的引擎來維持車輛的性能，或當車輛已開超過 24 萬公里，也可考慮定期更新汽車內部的各項部件，做足全面的準備，勝過日後花龐大的費用來維修引擎。

2. 變速箱更換

自排車停車的正確順序：

腳踩剎車→N檔→拉手煞車→熄火→打P檔

但一般人都是

腳剎車→打P檔→手煞車→熄火

順序錯誤會傷到變速箱喔!

你行車前會不會檢查胎紋深度呢？

2014年1月1日起

輪胎胎紋深度將納入

申請牌照檢驗、定期檢驗的項目

胎紋若不足1.6公釐(0.16公分)

1個月若不改善將會吊扣牌照。

這項措施會先從汽車開始納入檢查範圍

機車輪胎需再評估。

高公局統計發現

2009-2012年間

對於開車族來說，愛車難免都會發生一些小狀況，有可能是因為疏於保養或是車輛品質不佳，根據《Bankrate》統計，全球在 2004 年因疏於保養的車輛所造成的車禍共計耗費 20 億美元，相當於 608 億元新台幣，可見照顧好汽車的重要性，而接下來要介紹 4 種最昂貴的汽車維修，開車族一定要避免！

據《Bankrate》統計，全球在2004年因疏於保養的車輛所造成的車禍共計耗費20億美元，可見照顧好汽車的重要性。

據美國汽車協會《AAA》發佈的數據顯示，一位普通房車的車主大約每跑 1.6 公里就需花掉 0.05 美元的保養費，若一年平均行駛 2.4 萬公里，年度維修費用則需花上 750 美元（約 22,796 元新台幣）、或每月 62.5 美元（約 1,900 元新台幣），而這些費用對於每個人來說負擔應不太大，且也是一筆值得花費的開銷；然而，若車主想省這種小錢而不好好保養車輛，恐導致機械磨損而損壞，造成更龐大的支出，絕對要避免省小錢花大錢。

據《AAA》發佈的數據顯示，普通房車大約每跑1.6公里就需花掉0.05美元的保養費，若一年平均行駛2.4萬公里，年度維修費用則需花上750美元。

最重要的是，美國北卡羅萊納州知名汽車維修公司《Heatherly Bros. Auto Parts & Towing》指出，有 4 種容易因未疏於保養而導致的昂貴維修項目，首先為引擎故障，龐大的維修費大概是車主最不想要聽到的壞消息，而緊追在後的，則是變速箱異常、汽缸蓋墊片斷裂，以及空調系統產生問題，只要中了其中一項，荷包恐會大失血。

其中有4種對於汽車來說最昂貴的維修項目，首先為引擎故障、變速系統異常、汽缸蓋墊片斷裂，以及空調系統產生問題等。

1. 引擎故障

引擎損壞的狀況有許多種，向是活塞毀損、連桿斷裂或是油箱漏油等，若真的不得已需更換一組新的引擎，恐花費掉 1,000 美元（約 30,380 元新台幣）至 4,000 美元（約 121,520 元新台幣）；有車廠建議，若汽車行駛的里程數已很高，便須更換新的引擎來維持車輛的性能，或當車輛已開超過 24 萬公里，也可考慮定期更新汽車內部的各項部件，做足全面的準備，勝過日後花龐大的費用來維修引擎。

2. 變速箱更換

鑑於輪胎胎紋深度不足為造成輪胎爆胎之重要肇因，交通部經邀集相關單位研商獲有共識後，9月6日預告修正「道路交通安全規則」第39條、第39條之1規定，擬自103年1月1日起，將輪胎胎紋深度納入申請牌照檢驗及定期檢驗之檢驗項目，並以各類車輛胎紋深度是否已磨耗至胎面磨耗指示點作為檢驗標準。

保養費用計算

所謂「買車容易養車難」，養車除了要注意每年稅金的多寡，以及油錢外，還有一個最大的變數就是「保養費用」。買到品質好的車款，相對耐用度也高，除了一般定期保養外，幾乎不太需要額外花錢維修；但如果買到設計不佳的車款，除了常有突如其來的狀況要花錢修車外，半路拋錨更是一種精神折磨。所以有句話說：「車是買來開的，不是買來修的」，絕對是有其道理。

小保養的項目

一般最基本的定期保養是以5千公里(英制單位是3千英哩)或6個月為準，以其中何者先到為主；意思就是說，如行駛到達5千公里 ，或未達5千公里 ，但已經滿6個月，都必須進廠保養一次。一般5千公里 保養通稱小保養，主要項目多半是以「檢查」為主。根據原廠規範，檢查許多固定項目，以確保特定機件都沒有損壞故障之虞，是小保養的主要目的，而「機油、機油濾芯」是每次保養都必須更換的固定項目。

在沒有零件損壞的情況下，一些檢測項目如胎壓、雨刷水…等，因無更換零件，所以也不會列在保養的結帳清單上，於是小保養通常都會被視為只是換機油而已。機油的更換是汽車保養規範中，最普遍、頻率也最高的更換項目，每一次定期保養都會將機油換掉，也有部分車款的原廠規範，將機油更換的里程限制延長到1萬公里 ，不過以台灣地區的國產車來說，目前仍都還維持5千公里 換一次機油的習慣。

小保養通常都會被視為只是換機油而已。

為什麼車子需要保養?

幾乎所有東西都需要保養，機件勤保養，使用壽命就會延長，如同人經常保養，除了比較有活力，甚至看起來也會年輕些。汽車的保養大致上都有一個固定的週期，這個週期或者是以時間為單位，也或者是以里程為單位；不過無論是以哪種方式來計算，只要按著使用規範定期保養，大致都能讓車況維持在一個平均的水準之上，降低故障的發生機率。